Le 550th Airborne Infantry Battalion a été activé le 1er juillet 1941 à Fort Kobbe, dans la zone du canal de Panama. Le bataillon était à l'origine formé comme une unité de 'Air Landing' plutôt que comme un bataillon de parachutistes ou de planeurs. La mission de l'unité était de débarquer si nécessaire dans les pays d'Amérique centrale, d'Amérique latine et du Sud ainsi que dans les Caraïbes, notamment en Martinique. Alors que les menaces pesant sur les régions des Caraïbes et d'Amérique latine diminuaient en 1943, le 550th fut rebaptisé 550th Glider Infantry Battalion et entreprit une formation de planeur en Sicile.
Dday - 15 août 1944
À 10 heures le 15 aout, les officiers reçoivent les ordres et juste après le le déjeuner, chaque officier prend son platoon en dehors de chaque groupe, distribuant des cartes en annonçant que les parachutistes avaient sauté tôt ce matin, à 14 miles à l’intérieur des côtes françaises sur une zone à l’ouest de Nice. Une maquette sur une table scindé en 4 parties montre à peu près que chaque brin d’herbe devait être étudié par ces groupes pendant environ 20 minutes chacun. Tout doit être mémorisé car très peu reçoivent de cartes
La mission du 550th avait été largement élaborée pour être tenu en réserve. Les groupes armés avaient la mission de déchargé le matériel des planeurs de récupéré les containers de matériel, ou d'appuyer l’attaque d’une unité britannique sur la ville clé du Muy.
Le 550th IAB quitte Follonica à 14 heures 30 en prenant comme repère la Corse. Pendant le vol, un planeur de la 512th Airborne Signal Company est endommagé et celui-ci atterrit dans l'eau.
Ceci cause plus tard des ennuis et des planeurs ne peuvent atterrir sur leur zone désigné.
Le premier planeur du 550th atterri à 18 heures. 40 minutes plus tard tous ont atterrit. Moins de deux heures après l’atterrissage de la force principale, la zone est sécurisée et sous contrôle du bataillon.
Six hommes de la A Co. se trouvent à bord du planeur n° 47 lors de la Mission Dove. Le vol au-dessus de la Méditerranée se passe bien jusqu'à ce que le planeur atteigne la côte et que l'on enlève le cable remorqueur. Le planeur s'approche progressivement du sol mais ce dernier ne ralentit pas et s'écrase... Il n'y a qu'un seul survivant ; le Pvt. Edward L. Lanter.
La zone autour du Muy avait été nettoyée, mais l’unité affectée à la prise de la ville avait échouée et les Glider Riders reçoivent leur première mission de combat : prendre la ville du Muy. À cause du grand nombre de planeurs sur la LZ, 12 planeurs sont forcés d’atterrir près de La Motte, à un ou deux kms de là. Ces hommes n'avaient put rejoindre le bataillon qu'au matin du 16 août. Ces quelques hommes ayant atterrit du côté du Muy devaient passé par le village pour rejoindre le reste du bataillon. Etant donné qu'ils n'ont aucune des 5 jeeps avec remorques, ni la jeep radio, ils doivent courir à travers la ville. N'osant pas se risquer la nuit, ils attendent 9 heures du matin. Le lendemain, lorsque une patrouille de 14 partisans se rend en ville pour dégager une voie de passage ils sont tous mis en fuites par des mitrailleuses. Cependant, plusieurs allemands sont touchés et la patrouille en capture un. Finalement, ils trouvent un chemin qui les mènes à la zone de rassemblement sans passer à travers Le Muy pour atteindre le bataillon, arrivant juste à temps pour l'attaque de la ville.