Le 602nd Field Artillery Battalion est mis au courant le 12 juillet 1944 qu’il doit participer à une opération aéroportés.
C’est ainsi que le 602d Amphibious Field Artillery Battalion de l’ile de Kiska, le 602d Pack Artillery de l’Italie, devenait le 602nd Glider Field Artillery Battalion. Des changements s’effectuent au sein du bataillon, au niveau de l’organisation de ses batteries, étant donné que le T/O des GFAB mentionne qu’il faut avoir seulement 2 batteries de 6 canons chacune, au lieu de 3 batteries de 4 canons chacune. Ceci aboutit à la dissolution de la C Battery jusqu’au Jour J. Des équipements de Glider Artillery sont réquisitionnés, des plans d’arrimages des canons dans les planeurs sont dessinés et montré aux hommes avant d’aller à l’aérodrome de Marcigliana, au nord de Rome le 23 Juillet.
Pendant deux semaines entières le staff et le personnel du bataillon s’entraînent intensivement afin de bien se familiariser avec tous les éléments essentiels des opérations de transport d’artillerie par planeur et effectuent deux vols d’entraînements totalement équipés.
Les mules et leurs équipements, ainsi qu’un détachement de 68 hommes et 3 officiers de la C Battery du 602nd vont au Mont Peschio et sont détachés auprès du 601st FA, en attente de nouveaux ordres. Frascati en Italie est la zone de transit ou s’installe le 602nd le 1er Aout, tout comme plusieurs unités de la Task Force.
La mission du 602nd GFAB est de fournir un appui feu direct pour le 551st Parachute Infantry Battalion, et aussi de renforcer la puissance de feu du 460th PFAB. Le 602nd GFAB est composé de 657 hommes, leur commandant sont les Major George M. Hunt et son adjoint le Major William E. Dressler.
Dday - 15 août 1944
Le 602nd quitte l’Italie à un total de 66 planeurs dont 36 décollent de l’aérodrome de Grosseto et les 30 autres depuis l’aérodrome d’Ombrene. Le premier groupe de planeur quitte Grosseto à 15h45 transportant le commandement de la batterie et la Service Battery, tandis qu’un autre groupe part à 16h transportant la B Battery et le Medical Detachment. La A Battery décolle d’Ombrene à 16h. Ce sont les C47 du 440th Troop Carrier Group qui remorquent les planeurs du 602nd et aussi du 442nd Anti Tank Company Nisei après avoir largué les paras du 517th sur la Motte et sur Le Muy dans la nuit du 14 au 15 aout.
Tous les groupes de planeur transportant le 602nd GFAB atterrissent à La Motte vers 18h30 le 15 Aout. 9 hommes sont blessés lors de l’atterrissage, tandis que 5 autres sont portés disparus. Les disparus sont retrouvés le lendemain et se mettent tout de suite au travail, leur planeur avait atterris cinq kilomètres plus loin.
Par la rapide coordination du bataillon, 11 howitzers sont en positions à 20h 35. Mais aucune mission de tirs n'est demandé jour. Les hommes du 602nd GFAB creusent leur position et s’installent pour la nuit.
Le 16 aout, la dernière mission de l’opération aéroportée, un ravitaillement, arrive. Des centaines de containers descendent du ciel contenant des rations, de l’eau, des munitions, du materiel médical, de l’essence et des couvertures, dont l’un qui explose, tuant le Pvt. Thomas Collinson alors qu'il répare un canon endommager. Les hommes se réfugie sous les arbres, car certains bunddle n’ont même pas de parachute, ou ces derniers ne s’ouvrent pas. À 16h30, la batterie A se déplace vers une autre position et arrive à 18h10, elle est en position de tirer à 18h30. Sa mission est de soutenir directement une partie du 551st PIB qui a ordre de prendre la ville de Draguignan. En tout, le bataillon tir 160 coups sur les troupes allemandes et ses installations.
Le 17 aout, le 602nd a utilisé 361 obus pour soutenir le 551st PIB pour la prise de Draguignan. La batterie A détruit et met au silence plusieurs positions de mortiers et de mitrailleuse, et elimine des tireurs d’élites. Claud Collins, James Whisenhunt et George Ray sont blessés et hospitalisés à la suite d’un obus qui aurait explosé lors d’une cause inconnu.
Le 18 aout, le bataillon est libéré de ses fonctions de soutenir le 551st, et a ordre d’aller à Puget-sur-Argens, pour pouvoir soutenir le 517th PIR. La batterie A réussi à rejoindre le bataillon avant qu’ils ne sortent de La Motte pour aller à Puget ou ils arrivent à 16h.