La 887th Airborne Engineer Aviation Company est rattaché à la First Airborne Task Force. Elle est la seul unité du génie et sur le théâtre d’opération Européen à avoir été entrainé à piloté des planeurs avec leur propre matériel du génie à transporter. Elle a pour cela la distinction Airborne.
C’est le Captain Robert Shamin qui est le commandant de cette compagnie et le Lt. George A. Parnell qui est le commandant en second.
Lors de l’opération Dragoon, 44 planeurs Waco sont alloués pour la 887th Engineer Company qui comprend alors 165 hommes.
- Le 1st Platoon de la compagnie est rattaché au 551st PIB.
- Le 2nd Platoon est rattaché au 550th IAB.
- Le 3rd Platoon reste en réserve.
Dday - 15 août 1944
Lors de l’atterrissage sur les DZ/LZ O et A, la compagnie tout entière doit faire des atterrissages forcés, certain de ces atterrissages sont très approximatifs, et près d’un tiers des hommes de la compagnie sont blessés. Le Captain Morris Shamin est lui-même blessé lors de l’atterrissage et c’est le Lieutenant George Parnell qui sort Shamin de son planeur.
Les allemands avaient plantés des poteaux de bois d’environs six pieds de haut, couvrant tous les champs ouverts. À l’aube, le pilote de Charles Bandy repère une petite ouverture près d’un lit de ruisseau à environ 22 miles à l’intérieur des terres pour pouvoir ensuite atterrir. Le pilote est décapité à l'atterrissage et Bandy sort par le côté du planeur. Environs six soldats allemands ouvrent le feu sur eux. Ce lit de ruisseau leur sauve la vie. Ils se cachent sous le remblai jusqu’à ce que Bandy abatte celui qui tir le plus. Le groupe de Bandy effectue leur mission qui est de faire sauter le pont qui leur est assigné et rencontrent cette nuit-là d’autres troupes de la 1st ABTF à un ponceau en dehors de la petite ville du Muy.