Reconnaissant la menace que pourrait amener une unité blindé allemande face aux parachutistes bénéficiant d’un armement léger, les planificateurs de la FABTF décident d’inclure une unité antichar aux troupes aéroportés. N’ayant aucune unité antichar aéroportée disponible sur le théâtre d’opération italien, la 442nd Antitank Company du 442nd Regimental Combat Team est sélectionnée.
Le 15 Juillet, l’unité des Lts. John M. Scotland Jr. et Louis A. Ferris est retiré de la ligne de front à Collemezzano à plusieurs kilomètres au nord de Rome et rattaché au 517th PRCT.
44 planeurs sont alloués aux 167 Nisei de l’Anti Tank Company des Lieutenants John M. Scotland Jr. et Louis A. Ferris.
Dday - 15 août 1944
Le 15 Aout, à 4h de l’après-midi les Gliders Riders décollent du terrain d’aviation d'Ombrone en Italie. Leur mission consiste à rapidement déployer, une fois au sol, leur canon anti char et tenir la zone jusqu’à ce que les troupes venant de la mer puissent les relayer. Des légers tirs de DCA sont rencontrés lorsqu’ils atteignent la côte. Un planeur transportant le T/Sgt. Kawamura est touché par la flak et une partie de la queue est touché. Lorsqu’ils survolent la terre, tous les occupants des planeurs regarde le sol à la recherche de terrain dégager pour atterrir. Lorsque les planeurs s’approchent des champs autour du Muy, ils peuvent apercevoir de nombreux parachutes multicolores gisant sur le sol, des jaunes, des bleus, des rouges…
Au vu de leur approche rapide, les Nisei constatent que le terrain propice à leur atterrissage, n'est pas celui auquel ils avaient été informés. Un planeur s’écrase dans un arbre, les deux pilotes se cassent les jambes à l’impact. La jeep dans le planeur est endommagée. Heureusement les 28 cordages qui la retenait ne l’avaient pas fait bouger. Deux autres pilotes n’ont pas cette chance. La pente et la force d’atterrissage est tel quel que celle-ci sectionne toutes les cordes qui fait rouler la jeep vers l’avant. Elle percute à toute vitesse la cabine et emporte les deux pilotes, les tuants sur le coup.
Neuf hommes de l’Anti Tank Company sont blessés lors de l’atterrissage et six d'entre eux sont emmenés à l'Aid Station du 517th, à Sainte-Roseline. Il y a de nombreuses victimes parmi les Glider Pilot. Les hommes veulent les aidés, mais ils reçoivent l’ordre de décharger immédiatement leur matériel et de se rendre à leur point de ralliement. Les Lts. Meier et Scotland avec leur platoon, vont jusqu'à leur position désignée. Les Nisei mettent en position leurs canons en moins d’une heure, et certaines unités de reconnaissance sont organisées. Ils doivent tenir leurs positions pendant deux jours avant d’être relayer par les troupes venues par mer.
Etant donné que les Britanniques de la 2nd Para Brigade n'ont pas pris le Muy, cette mission est confiée au 550th Glider. Pour éviter les infiltrations ennemies, le 2nd et 4th platoon sont mis en positions, bloquant la route entre Le Muy et le 517th Regimental Command Post.